SRC: Seefunkzeugnis, Prüfung und Funk-Simulator

Was das SRC erlaubt

Das Short Range Certificate — amtlich Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis — berechtigt zur Bedienung von UKW-Seefunkanlagen mit DSC (Digital Selective Calling) in der Küstenfahrt. Es ist an die Funkanlage gebunden, nicht an die Bootsgröße oder den Führerschein.

Die drei Prüfungsteile

Multiple Choice. 24 Fragen aus dem 180er-Katalog, 30 Minuten, höchstens fünf Fehler. Die Sachgebiete reichen vom GMDSS-Konzept über die Bedienung von DSC-Controller und NAVTEX bis zu Such- und Rettungsverfahren.

Englisch — und mehr als ein Diktat. Du nimmst eine Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung schriftlich auf, in englischer Sprache und mit dem internationalen phonetischen Alphabet, und übersetzt sie danach ins Deutsche. Zusätzlich wird ein deutscher Text ins Englische übersetzt. Seefunk ist international, und im Notfall wird englisch gesprochen.

Dieser Teil wird am häufigsten unterschätzt, weil er in der Aufzählung zwischen den beiden auffälligen steht.

Praxis. Am Funkgerät, vor der Prüferin oder dem Prüfer. Hier wird sichtbar, ob die Verfahren wirklich sitzen: Ein MAYDAY-Ruf hat eine feste Reihenfolge von Meldeelementen, und die soll man nicht suchen müssen.

Warum der Praxisteil der schwierige ist

Die 180 Katalogfragen lassen sich lernen wie jeder andere Katalog. Der Sprechfunk nicht — er ist eine motorische Fertigkeit. Man weiß, was in einen Notruf gehört, und bringt es beim ersten lauten Aussprechen trotzdem durcheinander.

Genau deshalb gibt es den Funk-Simulator: ein nachgebildetes UKW-Gerät mit Push-to-Talk, Spracherkennung und einer KI-Gegenstelle, die im vorgeschriebenen Verfahren antwortet. Geübt werden die Kategorien der Prüfung — Notverkehr, Dringlichkeitsverkehr, Sicherheitsverkehr, Routinefunk und Textabgabe. Man kann einen MAYDAY-Ruf zwanzigmal sprechen, ohne jemanden zu alarmieren.

Das Gerät zählt mit

Seit Oktober 2026 ist im Simulator nicht nur das Gespräch nachgebildet, sondern auch das Gerät: Kanalwahl über die UKW-Kanäle, Sendeleistung in den zwei amtlichen Stufen, Rauschsperre vor jeder Aussendung, DSC-Notknopf mit Haltezeit.

Das ist kein Dekor. Der eingestellte Zustand reist mit jedem Funkspruch mit: Wer auf einem anderen Kanal sendet, wird von der Gegenstelle nicht gehört. Wer mit voller Leistung auf einem Kanal sendet, der nur die kleine Stufe erlaubt, bekommt das in der Bewertung als Verstoß genannt.

In der echten Prüfung ist genau das die Hälfte der Aufgabe. Ein Notruf, der inhaltlich sitzt und auf dem falschen Kanal abgesetzt wird, ist kein Notruf.

Eine Lücke, die wir nicht verschweigen: Den DSC-Controller zu editieren — MMSI eingeben, Notfallart wählen — kann der Simulator nicht. Der Notknopf sendet einen Alarm, mehr nicht. Bei der SRC-Praxis ist das Pflichtaufgabe 1, und sie gehört an ein echtes Gerät.

Wie du dich vorbereitest

1. Katalog nach Sachgebieten. Sieben Gebiete, überschaubar portioniert.
2. DSC gesondert. Die DSC-Bedienung ist der Teil, bei dem Verwechslungen am häufigsten sind.
3. Von Anfang an laut sprechen. Nicht erst kurz vor der Prüfung.
4. Simulation zum Schluss. 24 Fragen, 30 Minuten.

Verwandte Scheine

Das Gegenstück für Binnenwasserstraßen ist das UBI. Wer das SRC bereits hat, kann es über eine verkürzte Ergänzungsprüfung erwerben. Der zugehörige Bootsführerschein für die See ist der SBF-See.