UBI: Binnenfunkzeugnis, Prüfung und Vorbereitung

Was das UBI erlaubt

Das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk berechtigt zur Bedienung von Sprechfunkanlagen auf Binnenschifffahrtsstraßen. Relevant sind drei Verkehrskreise: Schiff–Schiff, Nautische Information und Schiff–Hafenbehörde.

Im Alltag heißt das vor allem: Schleusen und bewegliche Brücken anfunken, Anweisungen entgegennehmen, sich korrekt an- und abmelden.

Der Katalog ist seit Oktober 2026 ein anderer

Am 1. Oktober 2026 ist ein neuer Gesamtfragenkatalog in Kraft getreten. Die Zahl blieb bei 130 Fragen, die Kapitelgrenzen verschoben sich um eine einzige Nummer — und trotzdem sind 43 Fragen inhaltlich anders, bei 37 davon stimmt die richtige Antwort nicht mehr.

Das macht einen veralteten Katalog gefährlich: Er sieht vollständig aus. Was sich geändert hat, woran man den Stand erkennt und warum das mehr als jede vierte Frage betrifft, steht in Neuer UBI-Fragenkatalog seit Oktober 2026.

In Bootsscheinmeister steht der Stand Oktober 2026, samt den zwölf amtlichen Bögen aus der neuen Frageverteilung.

Wie die Prüfung abläuft

Multiple Choice. 22 Fragen aus dem 130er-Katalog, 60 Minuten, 17 richtige zum Bestehen. Die zwölf amtlichen Bögen verteilen die 22 Fragen fest auf die fünf Kapitel (5/5/4/4/4).

Praxis. Am Funkgerät. Geprüft werden die vorgeschriebenen Verfahren — Notverkehr, Dringlichkeitsverkehr, Sicherheitsverkehr und der Routineverkehr, der auf dem Binnenrevier den größten Anteil ausmacht.

Warum der Binnenfunk eigene Verfahren hat

Auf See funkt man über größere Entfernungen, mit DSC und in Kanälen, die international festgelegt sind. Auf dem Binnenrevier ist die Lage enger: feste Kanalzuordnungen je Verkehrskreis, viele kurze Gespräche, und ein Gegenüber — Schleuse, Revierzentrale, Berufsschifffahrt — das ein knappes, korrektes Verfahren erwartet.

Deshalb reicht es nicht, das SRC zu haben und zu improvisieren. Und deshalb lohnt sich Sprechen als Übungsform: Die Schleusenanfahrt am Simulator ist unangenehmer als gelesen und viel weniger unangenehm als beim ersten Mal an der echten Schleuse.

Drei Aufgabenbereiche — und der zweite ist der stille

Die Prüfung verlangt Kenntnisse in allen drei Bereichen:

1. Abwicklung des Binnenschifffahrtsfunks — Abgabe und Aufnahme von Not-, Sicherheits- und Dringlichkeitsverkehr, Routinegespräch, Testsendung.
2. Bedienung der Sprechfunkgeräte — Grundeinstellung, Kanalauswahl, Sendeleistung, Rauschsperre.
3. Allgemeine Form der Abwicklung — Anruf an eine Funkstelle, Beantwortung von Anrufen, Anruf an alle Funkstellen.

Der zweite fällt beim Lernen durch, weil er sich am Schreibtisch nicht üben lässt: Man braucht ein Gerät. Seit Oktober 2026 hat der Simulator eines — Kanalwahl, Sendeleistung in den zwei amtlichen Stufen, Rauschsperre vor jeder Aussendung, DSC-Notknopf mit Haltezeit.

Der eingestellte Zustand zählt dabei mit. Wer auf einem anderen Kanal sendet, wird von der Schleuse nicht gehört — der Funkspruch war inhaltlich richtig und trotzdem wirkungslos. Genau das ist der Fehler, den man an einem echten Gerät einmal macht und danach nie wieder.

Wie du dich vorbereitest

1. Katalog durcharbeiten. 130 Fragen sind der kleinste der fünf Kataloge — an einem gründlichen Wochenende machbar. Achte auf den Stand: Oktober 2026.
2. Kanalzuordnung gesondert. Der Teil, bei dem die meisten Fehler passieren.
3. Sprechen üben. Schleusenanfahrt und Notverkehr am Simulator.
4. Simulation zum Schluss. 22 Fragen, 60 Minuten.

Verwandte Scheine

Das Gegenstück für die See ist das SRC. Wer beide braucht, macht meist zuerst das SRC und dann die verkürzte Ergänzungsprüfung zum UBI.